mgsp@mail

从12：55：48的西安飞到了17：46：31的哈尔滨，只用了3.7个小时飞了近5个小时的时间，笔者的时间相对于没有飞行的人来说好像是被“偷走了”。而实际上被偷走的时间就是两地的时差。那么如果有人从西安起飞，到了哈尔滨，继续向东飞去，最后在西安降落，他的时间会少1天吗？

有一本书叫《从50岁开始做准备》。在中国，人口基数大，老龄化进程快，从40岁开始做准备，也为时不早。2019年最早的80后一代现在39岁了，这一代人应该开始规划符合自己心愿的老年生活了。过去，我们对于老年阶段是不需要规划的。过去常说，人生七十古来稀。中华人民共和国成立以前，中国人的人均寿命才35岁。人均寿命短，以至于老龄阶段也不长，还不到要规划的时候，这个阶段就过去了。现在我们不一样了，北京现在的人均寿命在75岁左右，香港的人均寿命80多岁，而且还在不断延长。假定我们的寿命是80岁，60岁退休之后的这20年，占了人生的1/4，它代表一个人退休之后有漫长的时间在等着。所以我们必须对老年生活有规划，换句话说，你希望选择什么样的生活方式过老龄阶段的20年。

若监管层落实此项限制，则部分转债待发公司需调整募集资金用途后方可顺利通过发行审核，一级发行进度及规模均可能受到影响。市场回顾市场情绪仍弱，转债相对抗跌：上周市场情绪仍弱，指数前半周短暂企稳后周五再度调整，全周沪指下跌1.94%收于2882点，上证50指周跌2.10%，创业板指周跌3.59%。板块方面，28个板块跌多涨少，仅食品饮料（+2.29%）、有色金属（0.27%）、农林牧渔（0.05%）逆势上涨，而电子（-5.20%）、非银（-4.41%）、传媒（-4.27%）跌幅较大。

“政策不确定性高企，现金余额减少，杠桿提高，以及回购比重大幅上升，这些会导致上市公司继续减少回购规模。”David Kostin解释道，“股票回购规模可能下降，意味着我们对于每股分红的预期更有可能实现。”高盛表示，今年第2季度，标普500指数回购规模同比下降18%，第3季度有望再降4%。预计2019年全年回购规模将下降15%至7100亿美元。

企业复工复产前，应制定疫情防控工作方案和应急处置预案，做好相关准备工作，确保做到防控机制、员工排查、设施物资、环境消杀、安全生产“五个到位”。企业复工复产由所在县（市）新冠肺炎疫情防控指挥部（以下简称指挥部）负责审批，市辖区企业复工复产由所在市指挥部负责审批。

展开剩余57%顺应国内高铁动车组需求快速发展，启动国产替代进程高铁动车闸片是高速列车的关键技术之一，影响列车安全运营。2012-2017年，我国动车组拥有量及城轨运营车辆数量年均复合增速为29%、17%；我国《中长期铁路网规划》提出到2020铁路网规模达15万公里、高铁达3万公里。动车组粉末冶金闸片及合成闸片/闸瓦在列车运行过程中磨损较大；下游发展带动轨道交通装备及零部件的需求增长，“一带一路”也将带来新机遇。尤其随着我国具有自主知识产权的标准动车组“复兴号”成功运营，动车组零部件国产替代进程开启；我们预计18-20年国内标准动车刹车片规模约110/121/133亿元。17年德国克诺尔集团约占全球80%市场。